| 昨天上午，由扬州国裕船舶制造有限公司制造的45000吨世界最大ATB套组散货船正式交付并首航成功。这款专为常年航行于国内沿海及长江安庆以下航段的特定营运航线而特别设计的船型，其驳船下水方式同时也创造了船舶气囊下水的新世界纪录。
ATB套组散货船主要由动力船和驳船两部分组成，跟其他散货船不同的是，该船的关键技术主要在连接装置上。从上世纪60年代末开始，该项 技术一直掌握在美国、日本等少数国家手中。经过多年自主研发，国裕船舶成功研制出大吨位铰接装置，并填补了我国技术空白。
据介绍，过去我国沿海铁矿石、钢材等由海轮运到上海、南通后，经常由于拖轮变推轮的复杂、低效转换，海船因为吃水和过桥高度的限制，不能开到内河的纵深港口，因此，尽早完成ATB船制造成为我国航运业的一块心病。国裕船舶ATB船成功制造后，动力船在指定卸货地点与驳船分离，再与同一型号同一吨位驳船进行铰接，提高了货物的装卸效率。整个铰接分离过程，均可在10秒钟内完成。
业界人士分析说，该船型主要特点是“江海直达”，非常适合短距离航行，在我国“海矿进江”和“北煤南运”格局中，将大幅节约运费成本。目前，该款船型出口订单已达40多条，金额达150亿元。
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